U0110 HONDA - F-CAN誤動作バッテリ状態モニタモジュール - モータ制御モジュール

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著者: Clyde Lopez
作成日: 17 Aug. 2021
更新日: 1 J 2024
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U0110 HONDA  -  F-CAN誤動作バッテリ状態モニタモジュール - モータ制御モジュール - 自動コード
U0110 HONDA - F-CAN誤動作バッテリ状態モニタモジュール - モータ制御モジュール - 自動コード

コンテンツ

考えられる原因

  • モータ制御モジュール(MCM)/バッテリ状態モニタ(BCM)の不良
  • モーター制御モジュール(MCM)/バッテリー状態モニター(BCM)ハーネスが開いているか短絡している
  • モーター制御モジュール(MCM)/バッテリー状態モニター(BCM)回路の電気接続不良これはどういう意味ですか?

    テックノート

    2006-2011年ホンダシビックハイブリッドDTC U0110(F-CAN誤動作[BCMモジュール-MCM])およびDTC U1205(IMA-CAN誤動作[BCMモジュール-MCM])が、切れた61番(10 A)IMAヒューズが入った状態でセットされている車両がありますか?補助アンダーフードヒューズ/リレーボックス?原因はIPUモジュールファンの不良です。この問題を解決するには、次のようにします。 - 切れたNo. 61(10 A)IMAヒューズを交換します。 - HDSを接続してイグニッションをONにする。 - IPUモジュールのファン駆動テストを行います。このテストでは、HDSはIMAモジュールファンの速度を変更します。オフからロー(850 rpm以上)、ミドル(2,200 rpm以上)、ハイ(2,580 rpm以上)まで変化します。 - システム選択メニューから、IMAを選択します。 - モードメニューから、機能テストを選択します。 - 機能テストメニューから、IPU MODULE FAN DRIVE TESTを選択します。このテストの実行中に61番のヒューズが切れた場合は、IPUモジュールのファンを交換してからDTCをクリアしてください。ヒューズが切れない場合は、エレクトロニックサービスマニュアルのDTCトラブルシューティング手順を参照してください。これは何を意味するのでしょうか?

    考えられる症状

  • エンジンライトが点灯(またはサービスエンジンがすぐに警告灯)

    U0110ホンダの説明

    コントローラエリアネットワーク(CAN)は、2本の信号線(CANHとCANL)を使用して、制御モジュールと同時にパルス信号を送受信します。

    モーターコントロールモジュール(MCM)からF-CANを介して情報が送信されず、この状態が指定された時間続く場合、またはMCMから送信される情報が異常でこの状態が指定されたサイクル続く場合(BCM)モジュールが異常を検出し、BUS-OFFを検出する時間が経過してもBUS-OFFが検出されない場合は、DTCが格納されます。