著者:
Joan Hall
作成日:
2 1月 2021
更新日:
21 11月 2024
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ビデオ: 加熱酸素センサーをテストして交換する方法| P0137 P0157 P0138 P0158 P0139 P0159
コンテンツ
考えられる原因
O2センサーバンク1、センサー3の不良 O2センサーバンク1センサー3ハーネスが開いているか短絡している O2センサーバンク1センサー3回路の電気接続不良 不適切な燃圧 不良燃料インジェクター 吸気漏れが不良 排気ガス漏れこれはどういう意味ですか？ 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） P2a02の説明
三元触媒（マニホールド）の後、加熱された酸素センサー3（HO 2 S）は、それぞれの排気ガス中の酸素レベルを監視します バンク。最適な触媒操作のためには、混合気（空燃比）は理想的な化学量論比の近くに維持されなければならない。 HO 2 S出力電圧は、化学量論比付近で急激に変化します。エンジン制御モジュール（ECM）空燃比がほぼストイキになるように燃料噴射時間を調整する。 HO 2 Sは、排気ガス中の酸素に応じて0.1〜0.9 Vの電圧を発生します。排気ガス中の酸素が増加すると、空燃比はリーンになる。の ECM HO2Sの電圧が0.45V以下のときはリーンと解釈します。排気ガス中の酸素が減少すると空燃比はリッチになります。の ECM HO2S電圧が0.45 Vを超えると、Richは解釈します。 
P2A02特定メーカーの情報
P2A02 DODGE O2センサー回路範囲/性能バンク1センサー3