著者:
William Ramirez
作成日:
15 9月 2021
更新日:
12 11月 2024
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P2610 BUICK - ECM内蔵エンジンオフタイマー性能 - 自動コード
コンテンツ
考えられる原因
エンジン制御モジュール（ECM）の不良 ECMハーネスが開いているか短絡している ECM回路の電気接続不良 ECM時代遅れプログラムこれはどういう意味ですか？ テックノート
サービス速報ディーラーがチェックエンジンライト（SESライトオン）の顧客からの苦情に遭遇し、P2610 DTCがECMに保存されている可能性があります。このDTCは、伝送制御モジュール（TCM）、またはグロープラグ制御モジュール（GPCM）などの特定のモジュールの再フラッシュ後に断続的に設定されることがあります。さらに、イグニッションがオンの間にECMへのバッテリ電圧が失われると、P2610が設定される可能性もあります。推奨事項/説明：P2610が検証済みの場合は、ECMを交換しないでください。 P2610に遭遇したとき、以下のステップを実行してください。IGNITIONを90秒間オフにします。両方のエンジンコントロールモジュール（ECM）コネクタを90秒間外します。 90秒経過したら、ECMコネクタを取り付け直します。イグニッションをオンにしてTech2を使用し、ECM内のすべてのコードをクリアします。この手順により、将来のP2610のセットを防ぐことができます。 2006年および特定の2007年モデルの車両では、P2610の誤セットに対処するための利用可能なキャリブレーションアップデートもあるかもしれません。これは何を意味するのでしょうか？ 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） P2610ビュイックDescription
エンジン制御モジュール（ECM）はタイマーを含み、イグニッションスイッチがオフになってから次のイグニッションスイッチがオンになるまでの時間を測定する。これにより、エンジン始動時のエンジン冷却状態を判断することができる。