著者:
Janice Evans
作成日:
27 J 2021
更新日:
12 5月 2024
![Anonim]( "Anonim")
ビデオ: P2311 P2312 P2313 P2314 P2315 P2316 P2317 P2318 P2319P2320一次および二次制御回路
コンテンツ
考えられる原因
スパークプラグまたはコイルブーツの不良 不良イグニッションコイル5 イグニッションコイル5のハーネスが開いているかショートしている イグニッションコイル5回路の電気的接続が悪いこれはどういう意味ですか？ 考えられる症状
エンジンライトが点灯している（またはサービスエンジンがすぐに警告灯を点灯する） エンジンが荒れている可能性があります P2314アウディ説明
一次点火コイルを通る電流の流れ、すなわち滞留は、Powertrain Control Module（PCM）イグニッションコイルドライバを介して接地への切り替え接地経路を設けることによる。イグニッションコイルドライバのスイッチを入れると、コイルのインダクタンスと抵抗によって決まる最大値まで電流が急速に増加します。電流が遮断されると、磁界が崩壊し、それが二次的な高電圧サージを引き起こし、スパークプラグが点火される。この高電圧サージはフライバック電圧を発生させます。 PCM 点火診断中にフィードバックとして使用します。の PCM 懸念事項について点火システムを継続的に監視します。 P2314コードは、 PCM 回路内の電圧の短絡を検出します。 