著者:
Marcus Baldwin
作成日:
16 六月 2021
更新日:
16 11月 2024
![Anonim]( "Anonim")
P2197 2011 TOYOTA CAMRY - 酸素センサー信号がリーンバンク2センサーを詰まらせました1 - 自動コード
コンテンツ
考えられる原因
酸素センサーバンク2センサー1の不良 酸素センサーバンク2センサー1ハーネスが開いているかショートしている 酸素センサーバンク2センサー1回路の電気接続不良 不良エンジン制御モジュール（ECM）これはどういう意味ですか？ 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） P2197 2011トヨタカムリ説明
エンジン制御モジュール（ECM）は、加熱酸素センサ情報を用いて、空燃比を化学量論比に近く調整する。これは触媒コンバーターの排気ガス浄化能力を最大にします。センサーは排気ガス中の酸素レベルを検出し、この信号を ECM。センサ素子の内面は外気に曝されている。センサ素子の外面は排気ガスに曝される。センサー素子はプラチナ被覆ジルコニア製で、一体型発熱体を含みます。加熱式酸素センサは、その出力電圧が理論空燃比付近で急激に変化するという特性を有する。加熱式酸素センサは、排気ガス中の酸素濃度に応じて0 V〜1.0 Vの出力電圧を発生します。加熱式酸素センサの出力電圧が0.55 V以上のとき ECM 空燃比はリッチと判断する。 0.4 V以下では ECM 空燃比はリーンであると判断する。通常の状態では、加熱式酸素センサーの出力電圧は周期的にRICH側とLEAN側を交互にします。加熱式酸素センサがRICH信号（またはLEAN信号）を絶えず出力する場合、または加熱式酸素センサが最小仕様に達するのに十分な電圧を出力できない場合は、 ECM これを加熱式酸素センサーの故障と解釈し、DTCを設定します。