著者:
Christy White
作成日:
11 5月 2021
更新日:
18 11月 2024
![Anonim]( "Anonim")
ビデオ: 2010シビックP0118クーラント温度センサー1のテストと交換
コンテンツ
考えられる原因
低いクーラントレベル エンジン冷却水温センサー不良 サーモスタットの固着または漏れ エンジン冷却水温センサーハーネスが開いているかショートしている エンジン冷却水温センサー回路の電気接続不良 パワートレイン制御モジュール（PCM）の不良これはどういう意味ですか？ 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） P2185ダッジ説明
エンジン冷却水温（ＥＣＴ）センサ２はラジエータに取り付けられたサーミスタである。パワートレイン制御モジュール（PCM）は、プルアップ抵抗を通してECT2信号回路に電圧（約5 V）を印加します。エンジン冷却水温が下がると、ECTセンサー2の抵抗が増加し、PCMが高い信号電圧を検出します。エンジンクーラントが温まると、センサー抵抗が減少し、PCMは低いECT2信号電圧を検出します。エンジン冷却水温が高いときにＥＣＴセンサ２の出力電圧が設定値未満である場合、ＰＣＭは故障を検出し、ＤＴＣが記憶される。 