著者:
Morris Wright
作成日:
1 4月 2021
更新日:
14 5月 2024
![Anonim]( "Anonim")
P2112 KIA - スロットルフラップ真空モジュレーター - 回路低 - 自動コード
コンテンツ
考えられる原因
スロットルボディプレートバインディング スロットルアクチュエータ不良 スロットルアクチュエータハーネスが開いているかショートしている スロットルアクチュエータ回路の電気接続不良これはどういう意味ですか？ コードはいつ検出されますか？
エンジン制御モジュール（ECM）を開くためにスロットルバルブがロックされている 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） P2112キア説明
スロットルフラップアクチュエーターはEを助けますEGR アクチュエータイン EGR デューティ制御の方法でスロットルフラップ位置を制御するような制御。 EURO 3ディーゼルエンジンでは、正確な EGR 制御はEURO 4エンジンよりも困難です。たとえ EGR アクチュエータが排気ガスの出口を完全に開くと、EURO 3エンジンでは吸気がすでにそこに吸入されるため、吸気マニホールドで排気ガスを吸入することは困難です。しかし、EURO 4エンジンでは、スロットルフラップ位置を制御することで、排気と吸気の差圧を調整することが可能です。差圧の制御により、再循環させる排気量を調整する。また、エンジン停止時にスロットルフラップアクチュエータが吸気を遮断して離型を防止します（エンジン回転慣性やインジェクタノズルでの燃料漏れのため、エンジンが停止せず、しばらく運転します）。