P0740 2003日産アルティマセダン - トルクコンバータクラッチソレノイド回路故障

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著者: Richard Dunn
作成日: 7 5月 2021
更新日: 20 11月 2024
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トルクコンバータークラッチソレノイドバルブのテストと交換P0741 / P2769 / P2770
ビデオ: トルクコンバータークラッチソレノイドバルブのテストと交換P0741 / P2769 / P2770

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考えられる原因

  • 低トランスミッションフルードレベル
  • 汚れたトランスミッション液
  • トルクコンバータクラッチソレノイドバルブ不良
  • トルクコンバータクラッチソレノイドバルブハーネスが開いているかショートしている
  • トルクコンバータクラッチソレノイドバルブ回路の電気接続不良これはどういう意味ですか?

    コードはいつ検出されますか?

    診断トラブルコードP0740は、TCMがソレノイドバルブを操作しようとしたときに不適切な電圧降下を検出したときに検出されます。

    考えられる症状

  • エンジンライトが点灯(またはサービスエンジンがすぐに警告灯)
  • トランスミッションシフトショック
  • 車両は最高ギアにシフトできない

    P0740 2003日産アルティマセダンDescription

    トルクコンバータクラッチソレノイドバルブは、D4のギアで、車速とエンジンコントロールモジュールから送信された信号に応答してトランスミッションコントロールモジュール(TCM)によって作動します。ECM)その後、ロックアップピストンの動作が制御されます。トルクコンバータクラッチソレノイドバルブが作動すると、トルクコンバータロックアップクラッチが係合して、トランスミッション入力シャフトとトルクコンバータの回転速度との間に1対1RPMの比を作り出す。

    ただし、A / T液温が低すぎる場合はロックアップ操作はできません。

    ロックアップ状態でアクセルペダルを踏み込んだ(2/8未満)ときは、エンジン回転数が急激に変化してはいけません。エンジンスピードが大きく上昇しても、ロックアップは起こりません。