著者:
John Pratt
作成日:
14 1月 2021
更新日:
23 11月 2024
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P1DC9 - クラッチ温度しきい値がスキップシフトダウン抑制を達成 - 自動コード
コンテンツ
考えられる原因
全開全開スロットル運転 ローギアでのパドルシフトの過剰使用これはどういう意味ですか？ 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） P1dc9の説明
トランスミッションコントロールモジュール（TCM）は、クラッチの温度がキャリブレーションされた温度値を超えているかどうかを判断するためにいくつかの診断チェックを実行します。これらの診断チェックは、入力速度および出力速度、現在のギア、目標ギア、連結クラッチおよび解放クラッチに対する計算された有効圧力に基づく温度モデルを使用する。これらの診断によって設定された診断トラブルコード（DTC）は、シフト操作を制御することによってクラッチの耐久性を保護するために使用されます。修復処置は必要ありません。このフォルトは、他のフォルトが設定されている場合のキャリブレーション戦略の開始と診断情報の取得にのみ使用されます。
P1DC9特定メーカーの情報
P1DC9 CHRYSLERクラッチ温度スレッショルド達成スキップダウンシフト抑制 P1DC9 DODGEクラッチ温度しきい値がスキップシフトダウン抑制を達成 P1DC9 FIATクラッチ温度しきい値によりスキップシフトダウン抑制を達成 P1DC9 JEEPクラッチ温度スレッショルド達成スキップダウン抑制