著者:
John Pratt
作成日:
9 1月 2021
更新日:
19 5月 2024
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P1D59クライスラー - センサー電源1回路の故障 - 自動コード
コンテンツ
考えられる原因
5ボルト電源1回路オープンまたは高抵抗 5 V電源1回路がグランドに短絡 5ボルト電源1回路電圧に短絡 伝送制御モジュール（TCM）の不良これはどういう意味ですか？ 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） P1d59クライスラーDescription
この診断では、センサー電源、センサーモジュール、または接続配線の電気的障害を確認します。これらの電気的障害には、バッテリへの短絡、グランドへの短絡、および開回路が含まれる場合があります。 VS1、VS2、およびVS3という名前の3つの異なるセンサー電源があり、これらは伝送制御モジュール（TCM）内部の集積回路によって提供されます。 ＶＳ１には、１−３アクチュエータ位置センサ、５ − ＲＶアクチュエータ位置センサ、奇数クラッチ位置センサが供給されている。偶クラッチ圧センサ、第２〜第４アクチュエータ位置センサ、第６アクチュエータ位置センサおよびゲートセレクト位置センサは、ＶＳ２によって供給される。油圧センサー、奇数と偶数のクラッチスピードセンサー、パーキングポジションセンサーはVS3から供給されます。自己診断は各電源の集積回路によって実行されます。診断は、SPI通信インタフェースを介して内部レジスタを読み取ることによって内部集積回路テストの結果を継続的にチェックします。それが3つの電源のうちの少なくとも1つで電気的な障害を示している場合、診断はTCMに障害を設定します。