著者:
Alice Brown
作成日:
27 5月 2021
更新日:
18 11月 2024
![Anonim]( "Anonim")
P0175 2010トヨタカムリ - システムトゥーリッチバンク2 - 自動コード
コンテンツ
考えられる原因
前面加熱式酸素センサーの不良 発火ミスファイア 不良燃料インジェクター 排ガス漏れ 不適切な燃圧 MAFセンサーの不良これはどういう意味ですか？ コードはいつ検出されますか？
- 燃料噴射システムが正しく作動していません。・配合比補正量が大きすぎる。 （配合比が濃すぎる。） 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） 過剰な燃料消費 P0175 2010トヨタカムリ説明
燃料調整は基本噴射時間ではなく、フィードバック補正値に関連しています。フューエルトリムは短期と長期の両方の燃料トリムで構成されています。短期間の燃料調整は、空燃比を常に化学量論レベルに維持するために使用される燃料補償である。空燃比（Ａ ／ Ｆ）センサからの信号は、理論空燃比と比較して空燃比がリッチかリーンかを示す。これにより、空燃比がリッチであれば燃料噴射量の減少、リーンであれば燃料噴射量の増加が引き起こされる。個々のエンジンの違い、経時的な摩耗および動作環境の変化などの要因が短期間の燃料の原因となる。中心値から変化するようにトリムします。全体的な燃料補償を制御する長期燃料調整は、短期燃料調整によって引き起こされる中心値からの燃料調整の長期偏差を補償する。短期および長期の両方の燃料調整が所定の値を超えてリーンまたはリッチである場合、それは機能不全として解釈され、 ECM MILを照らしてDTCを設定します。