著者:
Roger Morrison
作成日:
6 9月 2021
更新日:
13 11月 2024
![Anonim]( "Anonim")
ビデオ: 6.7カミンズNOXセンサー＃1および＃2
コンテンツ
考えられる原因
劣化、希釈、または不正確なディーゼル排気液 分解管内のディーゼル排気液堆積物 排気漏れ 誤動作するディーゼル排気液供給システム SCR Catalystの故障これはどういう意味ですか？ 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） P1c54ドッジの説明
後処理システムには、2つのNoxセンサーとモジュールが装備されています。上流側NOxセンサー1/1はターボチャージャーのエルボーダウンパイプにあり、エンジンブロックの高温側に取り付けられた対応するNoxセンサーモジュールに恒久的に接続されています。下流のNOxセンサー1/2はSCR触媒の出口にあり、右側のフレームレールに取り付けられた対応するNoxセンサーモジュールに恒久的に接続されています。 NOxセンサーとNOxセンサーモジュールは互いに校正されているため、アセンブリとして交換する必要があります。 2つのNOxセンサーとモジュールアセンブリは互換性がありません。NOxセンサーモジュールはスマートデバイスで、パワートレイン制御モジュールと通信します。PCMJ1939データリンクを介して）。 NOxセンサーモジュールは、独自の内部診断を実行し、故障を本機に報告します。 PCM。 NOxセンサーはSCR触媒と投与システムの効率を監視するために使用されます。の PCM モニタが実行されて失敗した直後にMILランプを点灯します。の PCM モニターが作動して通過した直後にMILランプを消します。 