P1AFE CADILLAC - ドライブモーター2コントロールモジュールのシャットダウン性能

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著者: Eugene Taylor
作成日: 16 Aug. 2021
更新日: 14 11月 2024
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P1AFE CADILLAC  - ドライブモーター2コントロールモジュールのシャットダウン性能 - 自動コード
P1AFE CADILLAC - ドライブモーター2コントロールモジュールのシャットダウン性能 - 自動コード

コンテンツ

考えられる原因

  • ドライブモータージェネレータの故障
  • Drive Motor Generatorハーネスが開いているか短絡している
  • Drive Motor Generator回路の電気的接続不良これはどういう意味ですか?

    考えられる症状

  • エンジンライトが点灯(またはサービスエンジンがすぐに警告灯)

    P1セーフキャデラックDescription

    駆動モータジェネレータのパワーインバータ制御モジュール(PIM)には、2つのモータ制御モジュール(MCM)とハイブリッドパワートレイン制御モジュール(H)があります。PCM)各MCMは、Hに基づいてそれぞれの駆動モータジェネレータを動作させる。PCM コマンド。各MCMは、絶縁ゲートバイポーラトランジスタ(IGBT)と呼ばれる大電流スイッチングトランジスタのシーケンス作動を通じて、それぞれの駆動モータジェネレータの速度、方向および出力トルクを制御する。各駆動モータジェネレータは三相交流(AC)電力を利用して動作する。各IGBTは駆動モータジェネレータの単相を作動させる。各相は個別にU、V、Wとして識別されます。各MCMはPIM過電流状態を検出するために各相の電流を監視します。

    高電圧が有効にされると、各MCMは、モータジェネレータトルクが要求されないときでさえも、それぞれの駆動モータジェネレータに磁界を励起するのに十分な電流を供給する。 MCMは、この最小電流について相電流センサを監視して、駆動モータ相回路が正しく機能していることを確認する。