著者:
Robert Simon
作成日:
22 六月 2021
更新日:
3 5月 2024
![Anonim]( "Anonim")
P1830 FORD - バッテリーへのトランスミッショントランスファーケース反時計回りシフトリレーコイルショート - 自動コード
コンテンツ
考えられる原因
汎用電子モジュール（GEM）の不良 汎用電子モジュール（GEM）ハーネスが開いているか短絡している 汎用電子モジュール（GEM）回路の電気接続不良これはどういう意味ですか？ 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） P1830フォードの説明
トランスファーケースは、ケースの内側に配置された電磁クラッチを備えています。このクラッチは、スピードで2WDから4Hモードにシフトするときにフロントドライブラインをスピンアップするために使用されます。インストルメントパネルのコントロールスイッチを回すと、Generic Electronic Module（GEM）はシフトが要求されたことを認識し、トランスファーケースのシフトモーターに動力を供給する電磁クラッチとリレーを作動させます。 ＧＥＭへの接触板位置入力によって決定されるように、シフトモータが所望の位置に達すると、シフトリレーおよびモータへの電力が除去される。トランスファーケースの前後のアウトプットシャフトが同期すると、スプリング付きロックアップカラーがメインシャフトハブをドライブスプロケットに機械的にかみ合わせます。最後に、フロントアクスルカラーがかみ合い、電磁クラッチが解除されます。トランスファーケースクラッチリレーは、トランスファーケース内でトランスファーケースクラッチを作動させるために使用される電気機械式リレーである。