著者:
Robert Simon
作成日:
15 六月 2021
更新日:
18 11月 2024
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P1768 1999 HONDA CIVIC - A / Tクラッチプレッシャーコントロールソレノイドバルブ回路 - 自動コード
コンテンツ
考えられる原因
クラッチ圧制御用ソレノイドバルブ不良 クラッチプレッシャーコントロールソレノイドバルブハーネスが開いているかショートしている クラッチ圧力制御ソレノイドバルブ回路の電気接続不良これはどういう意味ですか？ テックノート
クラッチプレッシャーコントロールソレノイドバルブはトランスミッション内にあります。これは何を意味するのでしょうか？ 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） P1768 1999年ホンダシビック説明
A / Tクラッチ圧制御用電磁弁は、変速制御やロックアップ制御に使用されます。 A / Tクラッチ圧力制御ソレノイドバルブのスプールは、パワートレイン制御モジュールによって制御されるデューティサイクルに従ってバルブを押します。PCM）液圧が電流に比例するように流体を加圧する。の PCM Ａ ／ Ｔクラッチ圧力制御ソレノイドバルブを流れる電流を測定し、実際の電流と指令された電流との間の差を補償するためにフィードバック制御を使用する。測定電流が PCM 出力デューティ・サイクルが指定された範囲内（オープンまたはグランドへの短絡）にない場合、誤動作が検出され、P1768コードが設定されます。