著者:
Lewis Jackson
作成日:
14 5月 2021
更新日:
17 11月 2024
コンテンツ
考えられる原因
トランスミッションオイルの焼けやオイルパンの破片が多すぎる 内部トランスミッション損傷 ガバナー圧力センサー不良 ガバナープレッシャーソレノイドの不良 バルブ本体不良 エンジン制御モジュール(ECM)5ボルト電源 5ボルト供給回路オープン トランスミッション内部で5ボルトの電源回路がオープン 不良エンジン制御モジュール(ECM)これはどういう意味ですか? コードはいつ検出されますか?
P1757コードは、ギアセレクターが走行速度がゼロに等しい走行位置にある間にモニターされたガバナー圧力が41.4 kPa(6 psi)を超える場合、走行サイクル中に6回設定されます。トランスミッションオイルの温度は23 - 88°C(73 - 190°F)でなければなりません。 考えられる症状
エンジンライトが点灯(またはサービスエンジンがすぐに警告灯) トランスミッションシフト問題 P1757クライスラーDescription
ガバナ圧制御システムは、1速、2速、3速の変速を制御するガバナ圧を調整するために使用されます。ガバナー圧力制御システムテストは、要求された圧力と実際の圧力が所定の許容範囲内であることを確認します。