P1610 - ロックモード

Posted on
著者: Monica Porter
作成日: 20 行進 2021
更新日: 1 J 2024
Anonim
2012日産ムラーノ-全輪駆動ロックスイッチ
ビデオ: 2012日産ムラーノ-全輪駆動ロックスイッチ

コンテンツ

考えられる原因

  • イグニッションキーが不良か、プログラムされていない
  • IMMUの不良
  • 不良エンジン制御モジュール(ECM)これはどういう意味ですか?

    考えられる症状

  • エンジンライトが点灯(またはサービスエンジンがすぐに警告灯)

    P1610説明

    イモビライザーは、正しいキーが存在しない限りエンジンが動かないようにする自動車に取り付けられた電子機器です。これにより、エントリーが達成された後に車がホットワイヤリングされるのを防ぎます。

    キー内部のマイクロ回路は、キー本体内部に電流を流すように誘導する小さな電磁界によって作動し、それが今度は自動車のエンジン制御モジュールによって読み取られる固有のバイナリコードをブロードキャストします。ECM)ときに ECM コード化されたキーが現在のものと有効なものの両方であることを決定します。 ECM 燃料噴射シーケンスを有効にします。

    Infiniti Vehicle Immobilizer System(IVIS)またはNissan Anti-Theft System(NATS)のイモビライザー機能は、次のとおりです。

    - NATSイグニッションキー

    - NATSアンテナアンプ。イグニッションキーシリンダー内にあります

    - ボディコントロールモジュール(BCM)または(IMMU)

    - エンジン制御モジュール(ECM)

    - セキュリティ表示灯


    P1610特定メーカーの情報

  • P1610 AUDIエンジンコントロールモジュール不良
  • P1610 BUICKプラットフォームゾーンモジュールシリアルデータの損失
  • P1610 CADILLACプラットフォームゾーンモジュールシリアルデータの損失
  • P1610 CHEVROLETプラットフォームゾーンモジュールシリアルデータの損失
  • P1610 GMCプラットフォームゾーンモジュールシリアルデータの損失
  • P1610 HYUNDAIイモビライザーエラー
  • P1610無限ロックモード
  • P1610日産ロックモード
  • P1610 SAABエンジンコントロールモジュール不良
  • P1610フォルクスワーゲンエンジンコントロールモジュール不良