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考えられる原因
テックノート
以下のホンダモデルのための工場サービス掲示があります：1998年ホンダアコード1999年ホンダアコード2000年ホンダアコード2001ホンダアコード2002ホンダアコード1998年 - 2002年ホンダアコードファクトリーサービス速報OBDIIコードP11642002ホンダCR-V2002 Honda CR-Vファクトリーサービス速報OBDIIコードP1164これはどういう意味ですか？コードはいつ検出されますか？
A / Fセンサー（センサー1）ヒーターに電力が供給されている状態で、少なくともエレメントが作動していないか、エンジンコントロールモジュール（ECM）端子電圧が設定時間以下に設定された値以下の場合、誤動作を検出します。そしてコードが保存されます。考えられる症状
P1164ホンダ説明
空燃比（Ａ ／ Ｆ）センサ１は排気システムに設置され、排気ガス中の酸素含有量を検出する。 A / Fセンサーはエンジンコントロールモジュールに出力電圧を送信します。ECM） Ａ ／ Ｆセンサ（センサ１）には、センサ素子用のヒータが埋め込まれている。それは活性化されそしてセンサーを加熱してヒーターを通って流れる電流を制御することにより酸素含有量の検出を安定させそして迅速化する。素子電極への印加電圧がある範囲に達すると、拡散層を介して導かれる酸素量が制限されるため、電流の増加は一定となる。現在のアンペア数は排気ガス中の酸素含有量に比例するので、空燃比は現在のアンペア数の測定によって検出される。の ECM 設定された目標空燃比と検出された空燃比とを比較して燃料噴射時期を制御する。A / Fセンサー（センサー1）の電圧が低い場合、空燃比はリーンです。 ECM A / Fフィードバック制御を使用してRichコマンドを発行します。 A / Fセンサー（センサー1）の電圧が高い場合、空燃比はリッチです。 ECM A / Fフィードバック制御を使用してLeanコマンドを発行します。
