P0AA4 - ハイブリッド電池の負極コンタクタ回路

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著者: Gina McDonald
作成日: 3 J 2021
更新日: 13 5月 2024
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2017-2021プリウスプライム-8.79kWhバッテリーディープダイブ
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考えられる原因

  • システムメインリレー不良
  • システムメインリレーハーネスが開いているかショートしている
  • システムメインリレー回路の電気的接続不良
  • HVコントロールECUの不良これはどういう意味ですか?

    考えられる症状

  • エンジンライトが点灯(またはサービスエンジンがすぐに警告灯)

    P0aa4の説明

    SMR(システムメインリレー)は、HV制御ECUからの要求に応じて高圧電源回路を接続および切断する。信頼性の高い操作を確実にするために、それらは合計3つのリレーで構成されています(1つはマイナス側、2つはプラス側)。

    接続するには、最初にSMR1とSMR3をオンにします。その後、SMR2がオンになり、SMR1がオフになります。このプロセスは、抵抗を介して制限電流を流すことによって、回路を高電圧サージ電流から保護します。切断するには、SMR2とSMR3の順にオフにします。 HV制御ECUは、リレーが正しくOFFになったことを確認します。

    HVコントロールECUは、SMR(CON1、CON2、CON3)の適切な動作を監視して、故障を確認します。


    P0AA4特定メーカーの情報

  • P0AA4 BUICKハイブリッド/ EVバッテリーネガティブコンタクタ回路
  • P0AA4 CADILLACハイブリッド/ EVバッテリーネガティブコンタクタ回路
  • P0AA4シボレーハイブリッド/ EVバッテリーネガティブコンタクタ回路
  • P0AA4 GMCハイブリッド/ EVバッテリーネガティブコンタクタ回路
  • P0AA4 LEXUSハイブリッドバッテリーネガティブコンタクタ回路
  • P0AA4日産ハイブリッドバッテリーマイナスコンタクタ回路
  • P0AA4 SATURNハイブリッド/ EVバッテリーネガティブコンタクタ回路
  • P0AA4トヨタハイブリッドバッテリーネガティブコンタクタ回路