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考えられる原因
考えられる症状
P0a83トヨタDescription
冷却空気は後部座席の右側にある吸気口に流れ込み、吸気ダクトを通ってラゲッジルームの右側面にあるバッテリーブロワーアセンブリに移動します。さらに、冷却空気は吸気ダクト（バッテリ送風機アセンブリをＨＶバッテリアセンブリの右上表面に接続する）を通って進み、ＨＶバッテリアセンブリに流れる。冷却空気は、ＨＶバッテリモジュール間を上から下へ流れる。それがモジュールを冷却した後、それはＨＶバッテリーアセンブリの右下表面から放出される。
排気はラゲッジルームの右側面にある排気ダクトを通って移動し、車内と車外に排出されます。
バッテリＥＣＵは、ＨＶバッテリアセンブリの温度を検出するためにバッテリ温度センサを使用する。この検出結果に基づいて、バッテリーECUがバッテリーブロワーアセンブリを制御します。 （したがって、バッテリブロワアセンブリは、ＨＶバッテリ温度が所定のレベルまで上昇すると開始する。）
バッテリ冷却ブロアアセンブリの速度は、電源管理制御ECUによって制御されます。電源管理制御ECUのFCTL端子がバッテリーブロワーリレーをオンにすると、バッテリー冷却ブロワーアセンブリの電源が供給されます。電力管理制御ＥＣＵは、ＨＶバッテリ温度に対応するファン速度を得るためにバッテリ冷却ブロワアセンブリにコマンド信号（ＳＩ）を送信する。バッテリ冷却ブロアアセンブリ（VM）に印加される電圧に関する情報は、シリアル通信を使用してモニタ信号として電力管理制御ECUに送信されます。
