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考えられる原因
テックノート
吸気漏れがない場合は、スロットルボディを清掃し、エンジンアイドリングを調整し、エンジンコードを消去します。コードが戻ってきた場合は、問題を修復するために電動スロットル制御アクチュエータ（モーター）を交換する必要があるかもしれません。PCMは、KOER自己診断テスト中にエンジン回転数を制御しようとします。セルフテスト中に目的の回転数に到達できなかったり制御できなかった場合、テストは失敗します。 これは何を意味するのでしょうか？コードはいつ検出されますか？
アイドル回転数が目標アイドル回転数より２００ｒｐｍ以上大きい。考えられる症状
P0507 2000フォードF150の説明
エンジン制御モジュール（ECM）電動スロットル制御アクチュエータを操作することにより、吸気マニホールドに流入する空気を微調整することにより、エンジンのアイドル速度を指定のレベルに制御します。スロットルバルブの操作は、エンジンアイドリング速度の最適制御を可能にするように変えられる。の ECM クランクシャフトポジションセンサー（POS）とカムシャフトポジションセンサーの信号から実際のエンジンスピードを計算します。の ECM エンジン回転数がエンジン回転数に記憶されている目標値と一致するように、電動スロットル制御アクチュエータを制御します。 ECM。目標エンジン回転数は、エンジンが安定して作動できる最低回転数です。に保存されている最適値 ECM 暖機中、減速中、エンジン負荷（エアコン、パワーステアリング、冷却ファンの運転など）など、さまざまなエンジンの状態を考慮して決定されます。
