自動コード

P0351 2009トヨタカムリ - イグニッションコイル1次二次回路

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著者: Mike Robinson
作成日: 14 9月 2021
更新日: 1 5月 2024
Anonim
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コンテンツ

考えられる原因

  • 不良イグニッションコイル1
  • イグニッションコイル1のハーネスが開いているかショートしている
  • イグニッションコイル1回路の電気接続不良
  • 不良エンジン制御モジュール（ECM）これはどういう意味ですか？

    コードはいつ検出されますか？

    各点火回路は、エンジン制御モジュール（ECM）によって常時監視されています。 ECMがイグニッションコイルから有効なパルス信号を受信しない場合、テストは失敗します。

    考えられる症状

  • エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯）
  • 力の欠如/喪失
  • エンジンが始動しにくい
  • エンジンのためらい
  • ラフエンジンアイドル

    P0351 2009トヨタカムリ説明

    DISは1気筒の点火システムで、各気筒が1つの点火コイルで点火され、1つの点火プラグが各2次配線の端に接続されています。二次配線に発生する強力な電圧は、各スパークプラグに直接印加されます。スパークプラグの火花は中心電極から接地電極へと通過する。

    の ECM 点火時期を決定し、点火（IGT）信号を各気筒に送信します。 IGT信号を使用して、 ECM イグナイター内部のパワートランジスタをオン/オフします。パワートランジスタは、順番に、一次コイルへの電流をオンオフします。一次コイルへの電流が遮断されると、強力な電圧が二次コイルに発生する。この電圧がスパークプラグに印加され、それらをシリンダーの内側でスパークさせる。として ECM 一次コイルへの電流を遮断すると、イグナイターはイグニッション確認（IGF）信号を ECM、各シリンダー点火のため。