著者:
Robert Doyle
作成日:
21 J 2021
更新日:
16 11月 2024
![Anonim]( "Anonim")
ビデオ: P0300の説明-ランダム/多気筒失火が検出されました（簡単な修正）
コンテンツ
考えられる原因
カムシャフトポジションセンサー（CMP） 低燃料：1/8タンク以下 スタックオープンEGRバルブ 閉塞したEGRパッセージ スパークプラグの不良 点火コイルの不良 燃料インジェクタの詰まりまたは不良 吸気漏れ 燃料インジェクターハーネスが開いているかショートしている 燃料インジェクター回路の電気接続不良 イグニッションコイルハーネスが開いているかショートしている イグニッションコイル回路の電気接続不良 シリンダー圧縮が不十分 不適切な燃圧これはどういう意味ですか？ テックノート
P0300コードは、シリンダーが失火しているか、またはランダムに失火していることを意味します。インテークリークをチェックすることから始めます。インテークガスケットは多気筒の失火の原因です。漏れがなければ、次のステップはスパークプラグを交換することです。問題が解決しない場合は、問題を診断するためにさらにテストを行う必要があります。「考えられる原因」を参照してください。 これは何を意味するのでしょうか？ コードはいつ検出されますか？
ランダム失火DTCは、複数の気筒が失火しているか、パワートレイン制御モジュール（PCM）であることを示します。 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） 力の欠如/喪失 ハードスタート エンジンのためらい P0300 1999年フォードF150の説明
失火が発生すると、エンジン回転数が変動します。エンジン回転数がクランクシャフトポジション（CKP）センサー信号を変えるには、エンジン制御モジュール（ECM）失火が発生していると判断できます。 