著者:
Vivian Patrick
作成日:
14 六月 2021
更新日:
17 11月 2024
![Anonim]( "Anonim")
ビデオ: P0627 P0628 P0629P062A燃料ポンプA制御回路
コンテンツ
考えられる原因
燃料ポンプ制御モジュール（FPCM）の不良 燃料ポンプ制御モジュール（FPCM）ハーネスが開いているか短絡している 燃料ポンプ制御モジュール（FPCM）回路の電気接続不良これはどういう意味ですか？ 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） P025aクライスラー説明
パワートレイン制御モジュール（PCM）がイグニッションから「スタート」または「ラン」信号を受信したとき。それは連続的な12ボルトの供給を燃料ポンプ制御モジュール（FPCM）に送る燃料ポンプリレーを付勢します。 ＰＣＭはまた、ＦＰＣＭに直接制御信号を送り、ＦＰＣＭは燃料ポンプモジュールに送られるパルス幅変調（ＰＷＭ）電圧を調整する。 ＰＷＭは、フューエルレール圧力センサの入力および他のエンジン要求に応じて１０〜１００％の範囲で変わる。パワートレイン制御モジュール（ＰＣＭ）は、ＦＰＣＭのすべての入力および出力の状態を表す燃料ポンプ制御モジュール（ＦＰＣＭ）からパルス幅変調（ＰＷＭ）信号を受信する。これは定圧燃料システムです。これは、燃料ポンプで実行されるデルタ圧力テストが（PWMの変化に関係なく）連続的な圧力を示すことを意味します。圧力センサーが故障した場合、または他の故障がある場合。デューティサイクルは、燃料圧力を維持するためにLimpモード（100％）になります。 