著者:
Helen Garcia
作成日:
18 4月 2021
更新日:
20 11月 2024
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ビデオ: 酸素センサーP0155修正HD
コンテンツ
考えられる原因
加熱式過酸化水素センサー（H2OS）バンク2センサー1 加熱式酸素センサー（H2OS）バンク2センサー1回路ヒューズ 加熱式酸素センサー（H2OS）バンク2センサー1ハーネスがオープンにショート 加熱式酸素センサー（H2OS）バンク2センサー1回路の電気接続不良 不良エンジン制御モジュール（ECM）これはどういう意味ですか？ テックノート
コードは、加熱酸素センサーのヒーターエレメント回路に問題があることを意味します。エンジン制御モジュール（ECM）は、センサーがウォームアップして適切な信号の送信を開始するのにかかる時間を監視します。コードは、センサーのウォームアップに時間がかかりすぎることを意味します。前面加熱型酸素センサー（H2OS）バンク2を交換すると、通常は問題が解決します。これは何を意味するのでしょうか？ コードはいつ検出されますか？
パワートレイン制御モジュール（PCM）は、コールドスタート時（積算空気量に依存します）および点火サイクルの1回だけヒーターテストを実行します。エンジンを始動すると、PCMはHO 2 S電圧を監視します。 HO 2 S電圧がバイアス範囲のしきい値を上回るか下回ると、PCMは所要時間を決定します。 PCMが、HO 2 Sが通常の動作範囲に入るのにプロセスの時間がかかりすぎることを検出した場合、P0155コードが設定されます。プロセスがＨＯ ２ Ｓを動作温度に到達させるのにかかる時間は、エンジンに流入する空気の量に基づく。 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） 燃料消費量の増加 通常よりも排気ガスの煙が多い P0155ポンティアックの説明
パワートレイン制御モジュール（PCM）にバイアス電圧（約450 mV）を供給します。 酸素センサー （HO 2 S）信号のハイとローの回路。イグニッションをオンにすると、バッテリー電圧がHO 2 Sヒーターに供給されます。ヒータが動作温度に達すると、HO 2 S電圧はバイアス電圧範囲から通常動作に変化することによって応答する。通常、HO 2 Sが動作温度に達すると、HO 2 S電圧はバイアス電圧から300 mV未満の電圧になります。排ガス含有量に応じて、HO 2 S電圧が450 mVを超える可能性があります。 