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考えられる原因
テックノート
コードは、加熱酸素センサーのヒーターエレメント回路に問題があることを意味します。制御モジュールは、センサーがウォームアップして適切な信号の送信を開始するのにかかる時間を監視します。センサーがウォームアップするのに時間がかかりすぎるとコードがトリガーされます。センサーを交換する前に、加熱された酸素センサーのヒューズとコネクターの状態を確認してください。センサーとコネクターが正常であれば、通常O2センサー1を交換することで問題が解決します。これはどういう意味ですか？コードはいつ検出されますか？
パワートレイン制御モジュール（PCM）が、HO2Sが通常の動作範囲に入るのにプロセスが長すぎる時間を要したことを検出すると、DTCが設定されます。プロセスがＨＯ ２ Ｓを動作温度に到達させるのにかかる時間は、エンジンに流入する空気の量に基づく。考えられる症状
P0135ハマーの説明
パワートレイン制御モジュール（PCM）にバイアス電圧（約450 mV）を供給します。 酸素センサー （HO 2 S）信号のハイとローの回路。イグニッションをON位置に回すと、バッテリー電圧がHO2Sヒーターに供給されます。ヒータが動作温度に達すると、HO 2 S電圧はバイアス電圧範囲から通常動作に変化することによって応答する。通常、ＨＯ ２ Ｓが動作温度に達すると、ＨＯ ２ Ｓ電圧はバイアス電圧から３００ｍＶ未満の電圧になる。排ガス含有量に応じて、HO 2 S電圧が450 mVを超える可能性があります。の PCM ヒーターテストはコールドスタート時（積算空気量による）およびイグニッションサイクルに1回だけ実行されます。エンジンを始動すると PCM HO 2 S電圧を監視します。 HO 2 S電圧がバイアス範囲のしきい値を上回るか下回ると、 PCM 所要時間を決定します。
