P0130 2003年トヨタコロラ - HO2S11回路異常3ZZ-FEエンジン

コードはいつ検出されますか？

考えられる症状

P0130 2003トヨタカローラDescription

排ガス中の（ＮＯｘ）成分には、三元触媒コンバータ（ＴＷＣ）が用いられる。 ＴＷＣを最も効率的に使用するためには、空燃比が常に理論空燃比に近くなるように正確に制御しなければならない。

加熱式酸素センサは、周囲で急激に出力電圧が変化する特性があります。

ストイキメトリック空燃比これは排ガス中の酸素濃度を検出するために使用されます。

ECMにフィードバックを提供して空燃比を制御します。

空燃比がリーンになると、排気中の酸素濃度が高くなる。加熱した

酸素センサは、ＥＣＭにリーン状態（低電圧、すなわち０．４５Ｖ未満）を通知する。

空燃比が化学量論的空燃比よりも濃い場合

腐食性ガスが減少します。そして加熱酸素センサーはECMに濃厚な状態（高電圧、

すなわち０．４５Ｖ超）。 ECMは加熱された酸素センサーの電圧出力によって空燃比かどうかを判断します。比率は濃いか細い、それに応じて注入時間を制御します。加熱された酸素の故障

センサが異常電圧を出力すると、ECMは正確な空燃比制御を行うことができません。

加熱酸素センサは、ジルコニア素子を加熱するヒータを含む。ヒーターはによって制御されます

ECM吸入空気量が少ないとき（排気ガス温度が低いとき）には、

正確な酸素濃度検出のためにセンサーを加熱するためのヒーター。