著者:
Carl Weaver
作成日:
28 2月 2021
更新日:
23 11月 2024
![Anonim]( "Anonim")
P0125 2002年トヨタエコー - 閉ループ燃料制御のための不十分な冷却剤温度 - 自動コード
コンテンツ
考えられる原因
エンジン冷却水位が低い 燃料システム サーモスタットの漏れまたは固着 エンジン冷却水温（ECT）センサーの不良 エンジン冷却水温（ECT）センサーハーネスが開いているか短絡している エンジン冷却水温（ECT）センサーの電気回路の接続不良 ECM PCV配管これはどういう意味ですか？ コードはいつ検出されますか？
エンジン制御モジュール（ECM）は、エンジン始動後にECT信号電圧を監視します。十分な時間が経過した後でも、エンジンが閉ループ燃料制御のためには十分に暖かくないことをセンサーが報告した場合、ECMはこれをセンサーまたは冷却システムの故障として解釈し、Detected Trouble Code（DTC）を設定します。例：エンジン始動時のECTは0 C（32 F）です。 ５分の運転時間後、ＥＣＴセンサは依然としてエンジンが空燃比の能動的フィードバック制御を開始するのに十分に暖かくないことを示す。 ECMはこれをセンサーまたは冷却システムの故障と解釈し、DTCを設定します。 考えられる症状
エンジンライトが点灯している（またはサービスエンジンがすぐに警告灯を点灯する） P0125 2002年トヨタエコーDescription
エンジン冷却水温（ECT）センサはエンジン冷却水の温度を監視するために使用されます。センサーの抵抗は実際の冷却水温度によって異なります。エンジン制御モジュール（ECM）センサに電圧を印加し、センサの抵抗が変化すると信号電圧が変化する。