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考えられる原因
テックノート
エアフローセンサーを交換する前に、エアフィルターを交換し、エアフローセンサーを低圧縮エアまたはマスエアフローセンサークリーナーで清掃してください。コードをリセットして車両を運転してください。コードが戻ってきたら、マスエアフローセンサーを交換する必要があるかもしれません。次の日産モデルの工場サービス情報があります。2011-2012日産アルティマセダン2011-2012日産アルティマクーペ2011-2012日産セントラ2011-2012日産マキシマ2011-2012日産キューブ2011-2012日産パスファインダー2011-2012日産エクステラ2011-2012日産フロンティアP0101コードが設定されていて、運転の問題がない場合は、問題を修復するためにエンジン制御モジュール（ECM）をプログラムし直すことを工場サービス速報は示唆しています。速報番号NTB12-051dこれはどういう意味ですか？コードはいつ検出されますか？
- 軽負荷運転状態では、センサーからの高電圧がエンジン制御モジュール（ECM）に送られます。 - センサーからの低電圧がECMに送信されます考えられる症状
P0101日産Description
マスエアフロー（MAF）センサーが吸気の流れの中に置かれている。それは全吸気流量の一部を測定することによって吸気流量を測定します。これは、エンジンコントロールモジュールから電流が供給されるホットフィルムで構成されています（ECM).ホットフィルムの温度は ECM ある程度の量です。ホットフィルムで発生する熱は、吸気がその周囲を流れるにつれて減少します。空気が多いほど、熱損失は大きくなります。したがって、 ECM エアフローが増加するにつれて、ホットフィルムの温度を維持するためにより多くの電流を供給する必要があります。の ECM この電流変化によって気流を検出します。
