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P0038 2005日産セントラル - HO2S12ヒーター制御回路高

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著者: Roger Morrison
作成日: 1 9月 2021
更新日: 21 11月 2024
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加熱酸素センサーをテストして交換する方法| P0137 P0157 P0138 P0158 P0139 P0159
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コンテンツ

考えられる原因

  • 過熱酸素センサー（H2OS）バンク1センサー2
  • 加熱式酸素センサー（H2OS）バンク1センサー2ヒューズ
  • 加熱式酸素センサー（H2OS）バンク1センサー2ハーネスが開いているか短絡している
  • 加熱式酸素センサー（H2OS）バンク1センサー2回路の電気接続不良
  • 不良エンジン制御モジュール（ECM）これはどういう意味ですか？

    コードはいつ検出されますか？

    ECMが加熱酸素センサーヒーター回路を通して過度に高い電圧を検出すると、P0038が設定されます。

    考えられる症状

  • エンジンライトが点灯している（またはサービスエンジンがすぐに警告灯を点灯する）

    P0038 2005日産セントラDescription

    正確な電圧信号を生成するには、酸素センサー（O 2 S）または加熱酸素センサー（HO 2 S）が最低動作温度750°Fに達する必要があります。加熱された酸素センサーがその温度に早く到達するほど、センサーはエンジンコントロールモジュール（ECM）への正確な信号の送信を早く開始します。

    必要な温度を達成するために、加熱素子が加熱酸素センサの内側に含まれる。 ＥＣＭは、エンジン冷却液温度およびエンジン負荷からの信号に基づいて加熱酸素センサ加熱素子を制御する。 ＥＣＭは、電流をアースに流すことによって加熱素子回路を制御する。

    ECMは、ヒーター素子回路を介して受信した電圧信号を監視し、検出された電圧を工場の仕様と比較することによって回路の状態を判断します。