B1017日産 - 乗員センサーコントロールユニット

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著者: Sharon Miller
作成日: 25 1月 2021
更新日: 20 11月 2024
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三菱エアバッグコードB1558およびB1BA8でOCM乗員シートセンサーをプログラムする方法
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コンテンツ

考えられる原因

  • 乗員センサコントロールユニットの不良
  • 乗員センサコントロールユニットのハーネスが開いているか短絡している
  • 乗員センサコントロールユニット回路の電気接続不良
  • 故障診断センサーユニットこれはどういう意味ですか?

    考えられる症状

  • エアバッグ警告灯ON

    B1017日産Description

    助手席センサーコントロールユニットは、助手席の状態が空またはチャイルドシートおよびチャイルドシートのときに助手席エアバッグの展開を抑制します。助手席の状態がチャイルドシートとチャイルドシートの場合は遮断表示灯を点灯します。誤動作の場合、SRSエアバッグ警告灯の点滅は、誤動作を運転手に知らせるとともに、オンボードの自己診断システムによって知らせます。この乗員センサコントロールユニットは、助手席の乗員を分類し、乗員分類システムで電気的な故障を検出し、故障情報をエアバッグコントロールユニットに送信します。

    それは座席センサーマットに統合されて、そして居住者を分類する居住者分類システム(OCS)コントロールユニットで居住者を検出します。


    SRS「AIR BAG」および「SEAT BELT PRE-TENSIONER」サービスに関する注意事項

    • エアバッグ、サイドエアカーテンモジュール、またはシートベルトの電気コネクタを絶対にプローブしないでください。
    • 安全ベルトのバックル/リトラクターのプリテンショナー、適応荷重制限のリトラクター、安全ベルトのインフレータを分解したり、改造したり、電気コネクタをプローブしたりしないでください。
    • このサービスマニュアルの指示がない限り、SRS回路の点検に電気試験装置を使用しないでください。
    • SRSを修理する前に、イグニッションスイッチをオフにして、両方のバッテリーケーブルを外して少なくとも3分待ってください。ケーブルを外してから約3分間は、エアバッグとシートベルトのプリテンショナーが展開する可能性があります。したがって、3分以上経過するまでは、SRSのコネクタまたはワイヤに手を加えないでください。
    この指示に従わないと、これらのモジュールが誤って配置され、重大な人身事故または死亡の危険性が高まります。