B0010 - 助手席正面ステージ1配備管理 - 自動コード
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考えられる原因
故障した助手席エアバッグ 助手席エアバッグハーネスが開いているかショートしている 助手席エアバッグ回路の電気接続不良これはどういう意味ですか？ コードはいつ検出されますか？
拘束制御モジュール（RCM）が助手席エアバッグステージ1の回路と他のSRSコンポーネントの回路との間の短絡を検出すると、この診断トラブルコード（DTC）と対応するSRSコンポーネントのDTCを設定します。 考えられる症状
エアバッグ警告灯ON B0010説明
拘束制御モジュール（ＲＣＭ）は、回路間で交差結合（短絡）している信号についてすべての展開可能な装置およびセンサ回路を監視する。 RCMが1つのデバイスと別のデバイスの回路間の短絡を検出した場合、RCMは信号クロスカップリングフォルトごとにDTCをメモリに格納します。 RCMはインストルメントパネルクラスタ（IPC）にメッセージを送信して、エアバッグ警告インジケータを点灯させます。通常のループ障害が発生すると（一方のループがバッテリ/グランド、オープン回路、または低抵抗に短絡されている）、信号クロスカップリング診断はアクティブになりません。通常のループ障害が修復されると、信号クロスカップリング診断が再開されます。
B0010特定メーカーの情報
B0010 ACURAは助手席エアバッグの最初のインフレータで抵抗を減らしました B0010クライスラー助手席正面スクイブ1コントロール B0010 DODGE助手席正面スクイブ1コントロール B0010フォード旅客前線ステージ1配備管理 B0010ホンダは乗客のエアバッグの最初のインフレーターの抵抗を減らしました B0010 INFINITI助手席エアバッグモジュール B0010ジープ旅客前線スクイブ1コントロール B0010 LINCOLN旅客前線ステージ1配備管理 B0010マーキュリー旅客前線ステージ1配備管理 B0010日産助手席エアバッグモジュール SRS「AIR BAG」および「SEAT BELT PRE-TENSIONER」サービスに関する注意事項
- エアバッグ、サイドエアカーテンモジュール、またはシートベルトの電気コネクタを絶対にプローブしないでください。
- 安全ベルトのバックル/リトラクターのプリテンショナー、適応荷重制限のリトラクター、安全ベルトのインフレータを分解したり、改造したり、電気コネクタをプローブしたりしないでください。
- このサービスマニュアルの指示がない限り、SRS回路の点検に電気試験装置を使用しないでください。
- SRSを修理する前に、イグニッションスイッチをオフにして、両方のバッテリーケーブルを外して少なくとも3分待ってください。ケーブルを外してから約3分間は、エアバッグとシートベルトのプリテンショナーが展開する可能性があります。したがって、3分以上経過するまでは、SRSのコネクタまたはワイヤに手を加えないでください。
この指示に従わないと、これらのモジュールが誤って配置され、重大な人身事故または死亡の危険性が高まります。