ビデオ: 車速パルスセンサーの交換【後編】デリカスターワゴン
コンテンツ
OBDII Automotive記事車両速度センサ車両速度センサは、製造元によっていくつかの異なる設計があります。これらはABSおよびTraction Controlの車両用コンピュータシステムのセンサー入力として使用されます。このセンサーはシフトコントロール、目的の操作のためのクルーズコントロール、ABS（アンチロックブレーキ）のためにデータを入力します。ほとんどはトランスミッションまたはリアアクスルにマウントされ、エンジンコントロールモジュール（ECM）内のメーターにさまざまな周波数を送信します。
最近のモデル車の中には、ABSモジュールの中にあるものもあります。スキャンツールにVSS信号が表示されず、トランスアクスルに取り付けられていることも表示されない場合は、おそらくABSシステムにあります。このシステムは、車の速度を計算するために、正面または4つすべての車輪速度センサーからの信号を使用します。ほとんどの車速センサーはトランスミッションケースにあります。これらの速度センサーは、出力軸にあるギアによって駆動されます。スピードセンサー駆動ギアは、ボルトで機械加工して所定の位置に固定するか、クリップで固定することができます。この従動歯車は、出力軸に配置された駆動歯車と噛み合っている。センサーケース、ボア、および出力シャフトギアは、早期のドリブンギア摩耗の根本的な原因となる可能性があるため、損傷の有無を検査する必要があります。被動歯車は典型的にはそれを駆動歯車よりも柔らかくするためにプラスチック製である。それは車速センサーの端にあります。このセンサーのシャフトが回転すると、車両のPCMとTCMにオンオフ信号が生成されます。 PCMはこの信号を車速に変換します。後期モデル車では、この情報は多重化によってコンピュータシステム間で共有されます。多重化により、制御モジュールはツイストペア配線からなる共通バス上で互いに通信することができます。各制御モジュールには、その周波数が割り当てられています。差動装置内に配置された車速センサは、制御モジュールが必要とするパルス信号を生成するためにトリガホイールを使用します。これらのVSSシステムは、同じ結果を得るためにさまざまな手法を使用しています。車速センサーの診断には、センサーをスキャナーで確認することが含まれます。配線、PCM、およびコネクタの磨耗または損傷を目視で検査します。車両コードはP0500の範囲内でなければなりません。センサーはスキャナー、マルチメーターでテストし、仕様と比較することができます。スピードセンサーは非常に多くの異なるシステムに影響を与えますが、理解するのはそれほど難しいことではありません。例えば、車両がトランスミッションのシフト状態とスピードメーターの機能不全を経験した場合は、適切なVSS作動を確認する必要があるかもしれません。多くのインストルメントクラスターには、診断に役立つ自己診断機能があります。 関連情報