著者:
Clyde Lopez
作成日:
25 Aug. 2021
更新日:
23 10月 2024
![Anonim]( "Anonim")
U1016 SAAB - SCPがプライマリIDに対して無効または欠落している - 自動コード
コンテンツ
考えられる原因
イグニッションスイッチの接続不良/間欠 J1850 / SCPバス配線が断続的に開いており、電源またはアースに短絡している パワートレイン制御モジュール（PCM）の接続不良/断続これはどういう意味ですか？ テックノート
これは通常、製造元によって監視されているコントローラーの1つでの電気配線接続の問題です。 次の場合に発生する可能性があります。イグニッションスイッチをオンにしたまま、つまり「運転」の位置にしたまま、誰かがバッテリーを交換します。誰かが自分のエンジンコントローラをフラッシュ/アップグレードします - 他のモジュールはこのプロセスの間にPCMと通信することができません - これは車両の多数のコントローラでU1016をセットするでしょう - すべての誤ったコード。消去して続行します。これは何を意味するのでしょうか？ コードはいつ検出されますか？
イグニッションスイッチが「運転」の位置にある間は、PCMがバスネットワーク上の他のコントローラといつでも通信できないとき。 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） エンジンクランクが始動しないかもしれない - 断続的かもしれない スキャンツールと通信できない場合があります/問題によって異なります U1016サーブ説明
これは製造元固有の障害コードであり、製造元がそれを使用したい目的に応じて、いくつかの異なる障害に使用できます。パワートレイン制御モジュール（PCM）シリアル通信プロトコル（SCP）バスネットワーク、またはJ1850バスを介して通信します。これは中速バス通信システムであり、フォールトトレラントです。つまり、これらのコントローラでの断続的または緩い接続は、このコードをメモリに設定させますが、データパスが利用可能であれば動作します。ときに PCM イグニッションスイッチがオンになっている間は、他のコントローラと通信できません。コードU1016が設定されます。これが、このコードが設定される典型的な理由です。