P2A03 2007 NISSAN MAXIMA - 空燃比センサー回路範囲/性能バンク2センサー1

Posted on
著者: Joan Hall
作成日: 2 1月 2021
更新日: 22 11月 2024
Anonim
P2A03 2007 NISSAN MAXIMA  - 空燃比センサー回路範囲/性能バンク2センサー1 - 自動コード
P2A03 2007 NISSAN MAXIMA - 空燃比センサー回路範囲/性能バンク2センサー1 - 自動コード

コンテンツ

考えられる原因

  • 空燃比(A / F)センサーバンク2センサー1
  • 空燃比(A / F)センサーバンク2センサー1ハーネスが開いているかショートしている
  • 空燃比(A / F)センサーバンク2センサー1回路の電気接続不良
  • 燃圧
  • 燃料噴射器
  • 吸気漏れこれはどういう意味ですか?

    テックノート

    センサーを交換した後にP2A03コードを設定した場合は、排気漏れをチェックし、混合比の自己学習手順を実行してください。これは何を意味するのでしょうか?

    コードはいつ検出されますか?

    A / Fセンサ1信号からECMで算出した出力電圧を所定期間リーン側にシフトする。

    考えられる症状

  • エンジンライトが点灯(またはサービスエンジンがすぐに警告灯)

    P2a03 2007日産マキシマ説明

    空燃比(A / F)センサーはプレーナ型デュアルセル限界電流センサーです。 A / Fセンサのセンサ素子は、イオンを輸送する酸素ポンプセルとネルンスト濃度セル(センサセル)との組み合わせである。それは要素にヒーターがあります。

    このセンサーはλ= 1の精密測定が可能ですが、リーンとリッチの範囲でも可能です。その制御電子機器と共に、センサーは広い範囲(0.7 <λ<air)に渡って明瞭で連続的な信号を出力します。

    排ガス成分は、酸素ポンプおよびネルンスト濃縮セルの電極の拡散ギャップを通って拡散し、そこで熱力学的バランスがとられる。電子回路は、拡散ギャップ内の排気ガスの組成がλ= 1で一定に保たれるように酸素ポンプセルを通るポンプ電流を制御する。したがって、A / Fセンサは、このポンピングによって空燃比を示すことができる。現在。さらに、必要な動作温度700 - 800°C(1,292 - 1,472°F)を確保するために、ヒーターがセンサーに内蔵されています。