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考えられる原因
考えられる症状
P2771 Gmcの説明
アクティブトランスファーケースを装備した車両の場合、4輪駆動（4WD）ロー回路は、パワートレイン制御モジュール（PCM）、トランスファーケース制御モジュール、および回路配線で構成されています。トランスファーケース制御モジュールは、ロー信号回路上の4WDロー信号を制御します。オペレータが4WDローを選択すると、トランスファーケース制御モジュールは信号回路を接地し、回路の4WDロー信号電圧はイグニッション電圧からゼロボルトに変化します。その後、PCMはトランスミッションの出力軸回転数（OSS）センサー信号のトランスファーケースのギヤ減速を補正します。 ＰＣＭは変速機のＯＳＳセンサ信号を使用してシフト点、ライン圧力およびトルクコンバータクラッチ（ＴＣＣ）スケジューリングを調整する。アクティブトランスファーケースを装備していない車両の場合、4WDローサーキットは、PCM、トランスファーケーススイッチ、および回路配線で構成されています。トランスファーケーススイッチは、信号回路上の4WDロー信号を制御します。オペレータが4WDローを選択すると、トランスファーケーススイッチが閉じ、信号回路の4WDロー信号電圧がイグニッション電圧からゼロボルトに変わります。その後、PCMはトランスミッションの出力軸回転数（OSS）センサー信号のトランスファーケースのギヤ減速を補正します。 PCMは変速機のOSSセンサー信号を使用して、シフトポイント、ライン圧力、およびTCCスケジューリングを調整します。