コンテンツ
考えられる原因
考えられる症状
P2769 2007トヨタカムリ説明
シフトソレノイドバルブDSLは、油圧作動、ロックアップリレーバルブを制御するためにエンジン制御モジュール(ECM)からの信号によって「オン」および「オフ」にされ、それによってロックアップの制御作動が行われる。クラッチ。トルクコンバータのロックアップは、エンジン回転数、エンジン負荷、エンジン温度、車速、トランスミッション温度、およびシフトレンジの選択に基づいて、ECMによって制御されます。 ECMは、エンジン回転数(NE)を入力タービン回転数(NT)と比較することによってトルクコンバータのロックアップ状態を決定する。 ECMは、入力タービン回転数(NT)とカウンターギア回転数(NC)を比較して、実際のトランスミッションギアを計算します。条件が適切であれば、ECMはシフトソレノイドDSLに制御電圧を印加して「ロックアップ」を要求します。 DSLが開くと、ソレノイドDSLがロックアップリレーバルブに圧力を加え、トルクコンバータクラッチをロックします。 ECMがDSLソレノイド回路のオープンまたはショートを検出した場合、ECMはこれをDSLソレノイドまたは回路の障害として解釈します。 ECMはMILをオンにしてDTCを保管します。