著者:
William Ramirez
作成日:
18 9月 2021
更新日:
15 11月 2024
![Anonim]( "Anonim")
ビデオ: ホンダP2646の解決パート2：VTECソレノイドスプールバルブ油圧スイッチとガスケットの交換方法
コンテンツ
考えられる原因
エンジンオイルレベル、オイルの状態と圧力をチェックする 可変バルブタイミングおよびリフト電子制御（VTEC）/ロッカーアームソレノイドバルブの故障 VTEC /ロッカーアームソレノイドバルブハーネスが開いているかショートしている VTEC /ロッカーアームソレノイドバルブ回路の電気接続不良これはどういう意味ですか？ 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） P2649 2009ホンダアコード説明
可変バルブタイミングおよびリフト電子制御（VTEC）システムは、エンジン制御モジュール（ECM）/パワートレイン制御モジュール（PCM）からのコマンドによってロッカーアームオイルコントロールソレノイド（VTECソレノイドバルブ）を作動させ、油圧回路を充電/放電します。バルブタイミングをLowとHighの間で切り替えるVTECメカニズムについて。 ＥＣＭ ／ ＰＣＭは、ロッカーアーム油圧制御ソレノイド（ＶＴＥＣ電磁弁）の下流のロッカーアーム油圧スイッチ（ＶＴＥＣ油圧スイッチ）を使用してＶＴＥＣ機構の油圧回路内の油圧を監視する。 ECM / PCMコマンドによって決定される油圧回路の油圧状態と、ロッカーアーム油圧スイッチ（VTEC油圧スイッチ）の状態によって決定される油圧状態との間に違いがある場合、システムはが故障していると見なされ、Diagnostic Trouble Code（DTC）が保存されます。 