著者:
William Ramirez
作成日:
18 9月 2021
更新日:
14 11月 2024
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ビデオ: ホンダP2646の解決パート2：VTECソレノイドスプールバルブ油圧スイッチとガスケットの交換方法
コンテンツ
考えられる原因
エンジンオイルレベル、オイルの状態と圧力をチェックする 可変バルブタイミングおよびリフト電子制御（VTEC）/ロッカーアーム油圧スイッチの不良 VTEC /ロッカーアームオイルプレッシャースイッチハーネスが開いているかショートしている VTEC /ロッカーアームオイルプレッシャースイッチ回路の電気接続不良これはどういう意味ですか？ 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） P2647 2010ホンダアコード説明
可変バルブタイミングおよびリフト電子制御（VTEC）システムは、エンジン制御モジュール（ECM）/パワートレイン制御モジュール（PCM）からのコマンドによってロッカーアームオイルコントロールソレノイド（VTECソレノイドバルブ）を作動させ、油圧回路を充電/放電します。バルブタイミングをLowとHighの間で切り替えるVTECメカニズムについて。 ＥＣＭ ／ ＰＣＭは、ロッカーアーム油圧制御ソレノイド（ＶＴＥＣ電磁弁）の下流のロッカーアーム油圧スイッチ（ＶＴＥＣ油圧スイッチ）を使用してＶＴＥＣ機構の油圧回路内の油圧を監視する。 ECM / PCMコマンドによって決定される油圧回路の油圧状態と、ロッカーアーム油圧スイッチ（VTEC油圧スイッチ）の状態によって決定される油圧状態との間に違いがある場合、システムはが故障していると見なされ、Diagnostic Trouble Code（DTC）が保存されます。 