ビデオ: 3UR-FEからのエアインジェクションの取り外し-TACUNDRA25
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考えられる原因
AIR圧力センサーの不良 AIR圧力センサーハーネスが開いているか、またはショートしている AIR圧力センサー回路の電気接続不良これはどういう意味ですか？ 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） P2431説明
二次空気噴射（AIR）システムは、冷間始動時の炭化水素の排出ガスの削減に役立ちます。これは、始動時のエンジン冷却水温（ECT）は５〜５０℃（４１〜１２２°Ｆ）であり、吸気温度（ＩＡＴ）は５〜６０℃（４１〜１４０°Ｆ）である。起動後5〜60秒でAIRポンプが作動します。 パワートレイン制御モジュール（PCM）AIRポンプとAIRバルブリレーに同時にアースを供給してAIRシステムを作動させます。この動作はリレーの内部接点を閉じます。 ＡＩＲポンプおよびＡＩＲ制御ソレノイドバルブ／圧力センサアセンブリは順番に付勢され、ポンプが作動し、制御／遮断バルブが開く。
AIRポンプは、加圧された新鮮な空気をオープンコントロール/シャットオフバルブを通ってパイプ/ホースに送り、さらに排気マニホールドに送ります。余分な空気は触媒の動作を加速し、より早く動作温度に達するのを助けます。制御/遮断バルブがオフにされた後、AIRポンプは短時間オンのままになります。 AIRポンプがオフになるように指示されると、次の車両が始動するまで作動しません。 AIRシステムが作動していないときは、閉じたAIRコントロール/シャットオフバルブがどちらの方向への空気/排気の流れも防ぎます。
ＡＩＲシステム圧力センサは、指令されたＯＮ ／ ＯＦＦ状態の間、ＡＩＲ制御ソレノイドバルブ／圧力センサアセンブリの入口における圧力を監視するために使用される。
P2431特定メーカーの情報
P2431 BUICK二次空気噴射システムエアフロー/圧力センサー回路範囲/パフォーマンスバンク1 P2431 CADILLAC二次空気噴射システム気流/圧力センサー回路範囲/パフォーマンスバンク1 P2431シボレー二次空気噴射システムエアフロー/圧力センサー回路範囲/パフォーマンスバンク1 P2431ドッジ二次空気噴射システム気流/圧力センサー回路範囲/パフォーマンスバンク1 P2431 GMC二次空気噴射システムエアフロー/圧力センサー回路範囲/パフォーマンスバンク1 P2431レクサス2次エアインジェクションシステムエアフロー/圧力センサー回路範囲/パフォーマンスバンク1 P2431 PONTIAC二次空気噴射システムエアフロー/圧力センサー回路範囲/パフォーマンスバンク1 P2431 SATURN二次空気噴射システム気流/圧力センサー回路範囲/パフォーマンスバンク1 P2431 SCION二次空気噴射システムエアフロー/圧力センサー回路範囲/パフォーマンスバンク1 P2431トヨタ二次空気噴射システム気流/圧力センサー回路範囲/パフォーマンスバンク1 P2431フォルクスワーゲン二次空気噴射システム気流/圧力センサー回路範囲/パフォーマンスバンク1