著者:
Janice Evans
作成日:
27 J 2021
更新日:
14 11月 2024
![Anonim]( "Anonim")
ビデオ: P2311 P2312 P2313 P2314 P2315 P2316 P2317 P2318 P2319P2320一次および二次制御回路
コンテンツ
考えられる原因
不良イグニッションコイルD イグニッションコイルDハーネスが開いているかショートしている イグニッションコイルの「D」回路の電気接続不良これはどういう意味ですか？ 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） エンジンが荒れている可能性があります リンカーンの説明
一次点火コイルを流れる電流、すなわち滞留は、Powertrain Control Module（PCM）点火コイルドライバを介して接地への切換え接地経路を設けることによる。イグニッションコイルドライバのスイッチを入れると、コイルのインダクタンスと抵抗によって決まる最大値まで電流が急速に増加します。電流が遮断されると、磁界が崩壊し、それが二次的な高電圧サージを引き起こし、スパークプラグが点火される。この高電圧サージはフライバック電圧を発生させます。 PCM 点火診断中にフィードバックとして使用します。の PCM 懸念事項について点火システムを継続的に監視します。 P2310コードは PCM 回路内の電圧の短絡を検出します。 