著者:
Janice Evans
作成日:
23 J 2021
更新日:
1 J 2024
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P226B - ターボチャージャー/スーパーチャージャーブースト圧力が高すぎる - 機械式 - 自動コード
コンテンツ
考えられる原因
エンジン制御モジュール（ECM）キャリブレーションの更新 ターボチャージャーに蓄積するすす ターボチャージャーの不良これはどういう意味ですか？ 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） P226b説明
可変ジオメトリーターボチャージャー（VGT）は、電子ターボアクチュエータによって電子的に作動します。電子ターボアクチュエータはスマートデバイスであり、エンジンコントロールモジュールからCANバスを介して情報を受け取ります。ECM）電子ターボアクチュエータは独自の診断を行い、故障を ECM CANバスを使用する。の ECM それからエラーメッセージをデコードし、それをフォルトコードに変換します。の ECM 診断が実行された後にMILランプを点灯し、連続した2ドライブサイクルで失敗します。の ECM この診断が実行され、4回の連続したドライブサイクルで合格すると、MILランプが消灯します。
P226B特定メーカーの情報
P226B DODGEターボチャージャー/過給機は高すぎる - 機械的圧力を高めます