著者:
Marcus Baldwin
作成日:
19 六月 2021
更新日:
18 11月 2024
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ビデオ: 空燃比センサーのテストと交換方法P0133P0134 P0135 |バンク1センサー1
コンテンツ
考えられる原因
空燃比センサーバンク1ハーネスが開いているかショートしている 空燃比センサーバンク1回路の電気接続不良 空燃比センサーバンク1の不良 不適切な燃圧 不良燃料インジェクター 吸気漏れが不良 排気ガス漏れこれはどういう意味ですか？ テックノート
次のAcuraモデルでこの問題を解決するには、センサーの配線と接続に損傷がないか確認してください。センサー回路が正常で、DTCがそれらをクリアして短い試運転を行った後に戻ってきた場合は、A / Fセンサーを交換してください。ホンダの部品在庫の交換用A / Fセンサーは、元のセンサーを改良したバージョンです。これは何を意味するのでしょうか？ コードはいつ検出されますか？
IPB 1端子電圧が指定範囲外の場合、PCMは誤動作を検出してDTCを保存します。 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） 高燃費 排気からの過剰な煙 P2237アキュラ説明
後部空燃比（A / F）センサー（バンク 図１に示すように、センサ１）は排気マニホルドに設置され、排気ガス中の酸素含有量を検出する。リアA / Fセンサーはパワートレイン制御モジュールに出力電圧を送信します。PCM）の PCM 目標空燃比と後部空燃比センサ信号とを比較して燃料噴射時間を制御する。センサは、ＶＳセル、ポンプセル、大気基準キャビティ、拡散層、およびヒータを含み、それは全体的なフィードバック制御を可能にする。 