ビデオ: トレーナー＃67-燃料トリムがトリムされない場合
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考えられる原因
吸気漏れ 前面加熱式酸素センサーの不良 発火ミスファイア 不良燃料インジェクター 不適切な燃圧 MAFセンサーの不良 間違ったポジティブクランクケースベンチレーション（PCV）ホース接続これはどういう意味ですか？ テックノート
燃焼中にO2センサーが空気よりも多くの燃料を検出すると、エンジンは「濃すぎる」ことになります。燃料噴射装置の漏れ（開いたままにするかシールを損傷する）および不良なMass Air Flow（MAS）センサーがこの問題の最も可能性の高い原因です。これは何を意味するのでしょうか？ 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） P2178の説明
空燃比自己学習制御では、加熱された酸素センサ１からの混合比フィードバック信号に基づいて実際の混合比を理論混合比に近づけることができる。ECM）実際の比率と理論上の比率との間のオフセットを補正するために必要な補償を計算します。補正値の量が非常に少ない（実際の混合比が濃すぎる）場合は、 ECM 燃料噴射システムが故障していると判断し、MILを点灯させます（2トリップ検出ロジック）。
P2178特定メーカーの情報
P2178 BUICKフューエルトリムシステム豊富なクルーズや加速 巡航または加速で豊富なP2178 CADILLACの燃料トリムシステム 巡航または加速で豊富なP2178シボレーの燃料トリムシステム P2178 DODGEシステムがアイドルバンクから離れすぎています1 巡航または加速で豊富なP2178 GMCの燃料のトリムシステム P2178 MAZDAシステムがアイドル状態の右岸から離れすぎている 巡航または加速で豊富なP2178 PONTIACの燃料のトリムシステム P2178 SATURNフューエルトリムシステム豊富なクルーズや加速