著者:
Morris Wright
作成日:
1 4月 2021
更新日:
1 J 2024
P2112 2009 FORD FUSION - スロットルアクチュエータ制御システム - 閉まったまま - 自動コード
コンテンツ
考えられる原因
スロットルボディプレートバインディング スロットルアクチュエータ制御(TAC)モータの不良 スロットルアクチュエータ制御(TAC)モータハーネスが開いているか短絡している スロットルアクチュエータ制御(TAC)モータ回路の電気接続不良 パワートレイン制御モジュール(PCM)の不良これはどういう意味ですか? テックノート
ユーザーが投稿したビデオ これは何を意味するのでしょうか? コードはいつ検出されますか?
エンジン制御モジュール(ECM)を開くためにスロットルバルブがロックされている 考えられる症状
エンジンライトが点灯(またはサービスエンジンがすぐに警告灯) P2112 2009フォードフュージョンDescription
電子スロットルアクチュエータ制御(TAC)は、パワートレイン制御モジュール(PCM) TACには、パラレルとインラインの2つのデザインがあります。平行設計では、モータはプレートシャフトと平行にボアの下にあります。モータハウジングはメインハウジングに組み込まれています。インライン設計は別のモーターハウジングを備えています。スロットルプレートをデフォルト位置に戻すために、両方の設計で内部スプリングが使用されています。デフォルトの位置は、通常、ハードストップ角から7〜8度のスロットル角です。閉じたスロットルプレートのハードストップは、スロットルが穴の中で拘束されるのを防ぎます。このハードストップ設定は調整できず、アイドリング時に必要な最小エンジンエアフローよりもエアフローが少なくなるように設定されています。 P2112コードは、スロットルプレートがコマンドよりも小さい角度にあるときに設定されます。 ![](https://a.cardigital.net/auto-codes/p2100-2006-ford-fusion-throttle-actuator-control-motor-circuit-open.png)