P2107 DODGE - スロットルアクチュエータ制御モジュールプロセッサ

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著者: Morris Wright
作成日: 28 4月 2021
更新日: 19 11月 2024
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P2107 DODGE  - スロットルアクチュエータ制御モジュールプロセッサ - 自動コード
P2107 DODGE - スロットルアクチュエータ制御モジュールプロセッサ - 自動コード

コンテンツ

考えられる原因

  • 電子スロットルボディ(ETB)の不良
  • ETBハーネスが開いているか短絡している
  • ETB回路の電気的接続不良
  • パワートレイン制御モジュール(PCM)の不良これはどういう意味ですか?

    考えられる症状

  • エンジンライトが点灯(またはサービスエンジンがすぐに警告灯)

    P2107ダッジの説明

    電子スロットルアクチュエータ制御(TAC)は、パワートレイン制御モジュール(PCM) TACには、パラレルとインラインの2つのデザインがあります。平行設計では、モータはプレートシャフトと平行にボアの下にあります。モータハウジングはメインハウジングに組み込まれています。インライン設計は別のモーターハウジングを備えています。スロットルプレートをデフォルト位置に戻すために、両方の設計で内部スプリングが使用されています。デフォルトの位置は、通常、ハードストップ角から7〜8度のスロットル角です。閉じたスロットルプレートのハードストップは、スロットルが穴の中で拘束されるのを防ぎます。このハードストップ設定は調整できず、アイドリング時に必要な最小エンジンエアフローよりもエアフローが少なくなるように設定されています。 P2107コードは、パワートレイン制御モジュールの電子スロットル制御(ETC)制御領域(PCM)テストに失敗しました。フォルトコードは、スロットルアクチュエータ制御モジュール(TACM)の誤ったスロットル位置(TP)コマンドの結果である可能性があります。