コンテンツ
考えられる原因
考えられる症状
P2106 Gmcの説明
スロットルアクチュエータ制御（ＴＡＣ）システムは、スロットルブレードの位置を計算し制御するために車両の電子機器および構成要素を使用する。これにより、アクセルペダルからスロットルボディへのメカニカルケーブルの取り付けが不要になります。このシステムはクルーズコントロール機能も実行します。TACシステムコンポーネントには、次のものが含まれますが、これらに限定されません。
- アクセルペダルポジション（APP）センサー
- スロットルボディ
- パワートレイン制御モジュール（PCM)
これらの構成要素のそれぞれは、スロットル位置（ＴＰ）の正確な計算および制御を確実にするために互いにインターフェースする。
スロットルボディーアセンブリ
スロットルアクチュエータ制御（ＴＡＣ）システム用のスロットルボディは、いくつかの例外を除いて従来のスロットルボディと同様である。 1つの例外は、メカニカルケーブルの代わりにモーターを使用してスロットル位置を制御することです。もう一つの例外はスロットルポジション（TP）センサーです。 TPセンサーはスロットルボディアセンブリに取り付けられています。 ＴＰセンサは、スロットルボディアセンブリ内の２つの個別のＴＰセンサである。 TPセンサーとパワートレイン制御モジュールを接続するために、2つの独立した信号、低リファレンス、および5ボルトリファレンス回路が使用されています（PCM）スロットルが開くと、TPセンサー2の信号電圧が上がります。スロットルが開くと、TPセンサー1の信号電圧が低下します。