著者:
Morris Wright
作成日:
27 4月 2021
更新日:
18 11月 2024
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P2105 1998 FORD F150 - スロットルアクチュエータ制御システム - 強制エンジンシャットダウン - 自動コード
コンテンツ
考えられる原因
スロットルアクチュエータ制御不良（TAC） スロットルアクチュエータ制御（TAC）ハーネスが開いているか短絡している スロットルアクチュエータ制御（TAC）回路の貧弱な電気的接続これはどういう意味ですか？ テックノート
P2105コードは情報コードであり、FMEMの原因となっている他のコードと組み合わせて設定することができます。最初に他のコードを診断してください。これは何を意味するのでしょうか？ 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） P2105 1998 Ford F150の説明
電子スロットルアクチュエータ制御（TAC）は、パワートレイン制御モジュール（PCM） TACには、パラレルとインラインの2つのデザインがあります。平行設計では、モータはプレートシャフトと平行にボアの下にあります。モータハウジングはメインハウジングに組み込まれています。インライン設計は別のモーターハウジングを備えています。スロットルプレートをデフォルト位置に戻すために、両方の設計で内部スプリングが使用されています。デフォルトの位置は、通常、ハードストップ角から7〜8度のスロットル角です。閉じたスロットルプレートのハードストップは、スロットルが穴の中で拘束されるのを防ぎます。このハードストップ設定は調整できず、アイドリング時に必要な最小エンジンエアフローよりもエアフローが少なくなるように設定されています。 P2105コードは、スロットルアクチュエータ制御（TAC）システムが強制エンジン停止の障害モード影響管理（FMEM）モードのときに設定されます。