著者:
Morris Wright
作成日:
26 4月 2021
更新日:
18 11月 2024
![Anonim]( "Anonim")
ビデオ: 日産エクステラの電子スロットルコントロールアクチュエーター（スロットルボディ）の交換方法
コンテンツ
考えられる原因
電気スロットル制御（ETC）アクチュエータの不良 電気スロットル制御（ETC）アクチュエータハーネスが開いているか短絡している 電気スロットル制御（ETC）アクチュエータ回路の電気接続不良これはどういう意味ですか？ コードはいつ検出されますか？
電動スロットルコントロール機能が正常に作動しない。 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） P2101 2010日産パスファインダー説明
スロットルアクチュエータはエンジンコントロールモジュール（ECM）によって操作され、スロットルバルブを開閉します。スロットル制御モーター用の電源は、スロットル制御モーターリレーを介してECMに供給されます。スロットルコントロールモーターリレーは、ECMによってオン/オフ制御されます。イグニッションスイッチがオンになると、ＥＣＭはスロットル制御モータリレーにオン信号を送り、電池電圧がＥＣＭに供給される。イグニッションスイッチがオフになると、ＥＣＭはスロットル制御モータリレーにオフ信号を送り、バッテリ電圧はＥＣＭに供給されない。スロットルバルブの開度は、スロットルボディに取り付けられたスロットルポジションセンサによって検出される。スロットル位置センサーはECMにフィードバックを提供します。このフィードバックにより、ＥＣＭは運転者の入力に応じてスロットルアクチュエータを制御し、スロットル開度を監視することができる。 