著者:
Frank Hunt
作成日:
20 行進 2021
更新日:
21 11月 2024
![Anonim]( "Anonim")
ビデオ: 6.6Duramax排気液品質メッセージ修正「診断の概要」
コンテンツ
考えられる原因
劣化、希釈、または不正確なディーゼル排気液 排気系リーク デフインジェクタデコンチューブ内のディーゼル排液堆積物 欠陥のあるSCR Catalystこれはどういう意味ですか？ 考えられる症状
エンジンライトが点灯している（またはサービスエンジンがすぐに警告灯を点灯する） P207f説明
後処理システムには、2つのNoxセンサーとモジュールが装備されています。上流のNOxセンサー1/1はターボチャージャーのエルボーダウンパイプにあり、エンジンブロックの高温側に取り付けられた対応するNoxセンサーモジュールに恒久的に接続されています。下流のNOxセンサー1/2はSCR触媒の出口にあり、右側のフレームレールに取り付けられた対応するNoxセンサーモジュールに恒久的に接続されています。 NOxセンサーとNOxセンサーモジュールは互いに校正されているため、アセンブリとして交換する必要があります。 2つのNOxセンサーとモジュールのアセンブリは互換性がありません。 NOxセンサーモジュールはスマートデバイスで、パワートレイン制御モジュール（PCMJ1939データリンクを介して）。 NOxセンサーモジュールは、独自の内部診断を実行し、故障を本機に報告します。 PCM。 NOxセンサーはSCR触媒と投与システムの効率を監視するために使用されます。の PCM 診断が実行され、2回の連続したドライブサイクルで失敗すると、故障インジケータランプ（MIL）が点灯します。の PCM モニタが実行されて通過した直後にMILをオフにします。
P207F特定メーカーの情報
P207Fシボレー還元剤品質性能 P207F DODGE還元剤品質パフォーマンス P207Fフォード還元剤品質性能 P207F GMC還元剤品質パフォーマンス